Vehículo autonómo en Phoenix (EEUU)

Los coches autónomos no solucionan el colapso

Este es un vídeo colateral al tema del conflicto Taxi-VTC, y algo que subyace en el conflicto laboral entre ambos sectores: la previsión de que en el futuro ambos servicios podrían ser prestados sin conductor, y las empresas propietarias de las licencias (principalmente en el caso de las VTC) lo saben. 

Este es un vídeo colateral al tema del conflicto Taxi-VTC, y algo que subyace en el conflicto laboral entre ambos sectores: la previsión de que en el futuro ambos servicios podrían ser prestados sin conductor, y las empresas propietarias de las licencias (principalmente en el caso de las VTC) lo saben. 

La compañía Waymo lanzó el pasado mes de diciembre su servicio comercial (es decir, pagando como en un taxi) de vehículos autónomos en el extrarradio de la ciudad de Phoenix (Arizona, EEUU), en un radio de unas 100 millas cuadradas. De momento, no está abierto al público general, sino que es un servicio para un grupo de unas 400 personas miembros del club Early Rider (pasajeros experimentados en vehículos autónomos de esta compañía desde 2017). El servicio se solicita con una app como las de las VTC. El coche es un Chrysler Pacifica. De momento llevan un conductor aunque no conduce el coche; es una presencia que juega un papel psicológico para que los pasajeros se sientan más cómodos. En el pasado estos vehículos autónomos han tenido problemas con los giros a la izquierda, como el que se ve en el vídeo, de ahí también la presencia de un conductor no-conductor que pueda tomar el control puntualmente. Los vehículos ya han realizado más de 16 millones de kilómetros en conducción autónoma en carreteras reales y más de 11.000 millones de kilómetros en simulación. Este servicio no soluciona el colapso de las ciudades y da un paso más hacia un monopolio de este tipo de servicios. No obstante, va a ser parte del futuro.