Entra en vigor la Ordenanza Municipal Reguladora de Normas de Seguridad Vial para el Calmado de Tráfico en Estepona

El Ayuntamiento de Estepona informa que hoy entra en vigor la “Ordenanza Municipal Reguladora de Normas de Seguridad Vial y Calmado de Tráfico”, que establece los criterios a fin de transformar las costumbres y hábitos de movilidad mediante normas que regulen la conducta vial en prácticas respetuosas con los demás usuarios y con el medio ambiente, de forma que se alcance una mayor fluidez, economía, movilidad sostenible y fundamentalmente, la seguridad de todos los usuarios de la vía.

a) Disminuir la intensidad del tráfico en las vías rodadas, en especial en la zona de progresión normal del viario, manteniendo una velocidad ya reducida con otras medidas, normalmente ordenadas al principio de la vía.

b) Evitar los excesos de velocidad en todo el viario, fundamentalmente en las zonas de aproximación y franqueo de cruces, intersecciones, pasos peatonales, de ciclistas y zonas con presencia de servicios o intereses públicos.

c) Adecuar la fluidez de las corrientes de vehículos acorde con la demanda y capacidad de la vía, manteniendo la velocidad media adecuada en el tramo.

d) Facilitar la utilización de todos los usuarios en condiciones de seguridad de los espacios abiertos al tráfico y la circulación.

e) Mejorar las condiciones ambientales del entorno con el mantenimiento de la progresión normal de las corrientes de vehículos.

f) Economizar el consumo de combustible al aplicar medidas más racionales en la conducción, con una velocidad media mantenida y, por consiguiente, con una disminución de las emisiones contaminantes.

g) Fomentar el uso de la bicicleta como medio alternativo para los desplazamientos por ciudad, en condiciones más seguras y cómodas. (El Plan de Fomento de la Bicicleta fue aprobado en sesión plenaria de 18 de abril de 2008).

Las bicis podrán llevar remolques para niños

Masa crítica 29/03/2008

Las bicicletas podrán utilizar remolques y enganches para transportar niños, gracias a una proposición no de ley presentada por ERC en el Congreso y aprobada hoy por todos los grupos parlamentarios de la Comisión de Seguridad Vial salvo el PP, que presentó un texto alternativo de fomento del uso de estos vehículos de dos ruedas.

ERC pretendía que el Gobierno modificara en el plazo máximo de seis meses la normativa necesaria, y singularmente el artículo 12 del Reglamento General de Circulación, para que las bicicletas puedan utilizar remolques y enganches para el transporte de personas, pero aceptó una enmienda del PSOE para ampliar este plazo a un año. La exposición de motivos de la iniciativa de ERC, que ha sido también propuesta en Sabadell (Barcelona), recuerda que la actual normativa prohibe el uso de remolques y enganches para el transporte de niños.

Vía: publico.es

Masa Crítica 28/11/08. Estepona, mejor con bici

Mañana, como cada último sábado del mes, tendrá lugar otra masa crítica por las calles de Estepona. La cita es a las 12 en el paseíllo, la confluencia de las calles Real y Terraza.Recientemente la delegación de infraestructuras del Ayto. de Estepona nos ha remitido copia del proyecto para la «Ordenanza municipal Reguladora de normas para la seguridad vial y el calmado del tráfico» con la que se pretende establecer medidas destinadas a calmar el tráfico. A este proyecto hemos hecho una alegación referente a que las bicicletas tengan un trato preferente en aquellas calles donde se limite la velocidad a 30km/h (Zona 30).

Por otra parte, hemos conocido que en el Plan Director de Bicicletas de Málaga (una parte del PGOU que está aprobado a falta del visto bueno de la Junta y la Comisión Provincial de Urbanismo) se recogen una serie de interesantes medidas destinadas al fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte:

– Los edificios nuevos tendrán un trastero cerrado y protegido sólo para guardar bicicletas. Por ejemplo un bloque de 28 viviendas tendrá que destinar a esto unos 58 metros cuadrados.
– Los aparcabicis en la calle se colocarán cada 300 metros, como mucho.
– En cada aparcamiento público se pondrá un asidero para ciclos por cada 50 plazas de coche.

También acaba de entrar en vigor la Orden del Ministerio de Fomento (FOM/3053/2008, de 23 de septiembre) por la que se aprueba la Instrucción Técnica para la instalación de reductores de velocidad y bandas transversales de alerta en carreteras de la Red de Carreteras del Estado. Esta normativa pretende garantizar la seguridad vial de los usuarios y, en particular, de los ciclistas, según puede leerse en la propia ley.

Esta normativa establece que el modelo de los reductores de velocidad será «una plataforma trapezoidal de 10 centímetros de altura como máximo, construida en hormigón o material asfáltico, con un máximo de 4 metros de largo y unas rampas de subida y bajada de entre 1 y 2,5 metros, dependiendo del límite de velocidad existente: 1 metro para límites de 30 Km.; 1,5 mts. para 40 Km. y 2,5 m para velocidades de 50 Km». Es decir, a partir de ahora, están prohibidos los reductores curvos como por ejemplo los que hay en la salida de la avenida Juan Carlos I hacia la A-7 o frente al cementerio.

Bueno, paso a paso, parece que las cosas están cambiando.

El pronóstico del tiempo para mañana da lluvia, pero viendo el día que hace hoy no parece que fuese a ser así. Es decir, que si no llueve, allí nos veremos. Ya sabes, mañana sábado a las 12 en el paseíllo.