El domingo 10 de abril, coincidiendo con la III Semana de la Bicicleta de Málaga, se celebrará simultáneamente en Marbella, Málaga, Fuengirola y Mijas una MARCHA CICLISTA para promover la movilidad sostenible y la implantación de un plan de movilidad en el que se combinen con eficiencia los medios de transporte sostenibles.
La gran mayoría, un 71,5 por ciento, prefiere su coche para ir a trabajar en la Costa del Sol. Incluso hay un buen porcentaje de población, un 23%, que opta por gastar la suela de sus zapatos en lugar de gasolina. Cualquier cosa antes que coger el autobús, de acuerdo con los resultados obtenidos por la Mancomunidad de Municipios, que agrupa a los once municipios que conforman la comarca del litoral occidental malagueño.
Que sí, que sí, pero ¿por qué no nos hemos acordado del corredor ferroviario en épocas de bonanza?. Tan necesario es ahora como en la década de 1980, 1990 o 2000. Por eso, aunque objetivamente, todas las declaraciones de intenciones y justificaciones son reales y reflejan una necesidad vital de esta zona, no resultan demasiado creíbles en boca de quienes ya llevan muchos años en cargos políticos en pueblos, ciudades u organismos supramunicipales en este importante trozo de costa mediterránea, sin que en ningún momento hayan apostado por este medio de transporte.
¿Cuándo se pondrá en marcha el esperado tren litoral?. «Espero ponerlo en marcha», fue la respuesta del ministro de Fomento, José Blanco, a una duda casi unánime entre los presentes ayer en el Foro SUR.
Habría que estudiar cada cuánto tiempo sale una noticia en prensa hablando sobre el tren litoral, a ver si puede sacarse alguna conclusión. De esta noticia que aparece hoy en «Malaga Hoy» sólo puede deducirse que el tren es un medio estupendo que supondría un importantísimo valor añadido para la Costal del Sol, pero poco más.