Esta es la campaña del Departamento Británico de Transportes, tratando de llamar la atención sobre los motociclistas, que pese a ser sólo el 1% del tráfico de las carreteras del Reino Unido, sufren cada año el 19% de las muertes en accidentes.
Pedro Delgado abandona el Consejo Superior de tráfico, harto de la desidia administrativa y de la falta de voluntad polÃtica para poner a la bicicleta en el lugar que le corresponde como vehÃculo
También su colaborador, Alfonso Triviño, dimite.
Más info ciclistas.org
Las bicicletas podrán utilizar remolques y enganches para transportar niños, gracias a una proposición no de ley presentada por ERC en el Congreso y aprobada hoy por todos los grupos parlamentarios de la Comisión de Seguridad Vial salvo el PP, que presentó un texto alternativo de fomento del uso de estos vehÃculos de dos ruedas.
ERC pretendÃa que el Gobierno modificara en el plazo máximo de seis meses la normativa necesaria, y singularmente el artÃculo 12 del Reglamento General de Circulación, para que las bicicletas puedan utilizar remolques y enganches para el transporte de personas, pero aceptó una enmienda del PSOE para ampliar este plazo a un año. La exposición de motivos de la iniciativa de ERC, que ha sido también propuesta en Sabadell (Barcelona), recuerda que la actual normativa prohibe el uso de remolques y enganches para el transporte de niños.
VÃa: publico.es
Desde 2005, el colectivo Biciescuela Granada trabaja por la integración de la bicicleta en la calzada, con respeto y naturalidad. El siguiente es un borrador de lo que es su último documento analizando la falsa seguridad del carril bici, una óptica que cada vez tiene más adeptos a nivel internacional; las razones están en el propio documento pero hay mucha más información por la red.
FotografÃa: Señales viales en C/Huerta Nueva (Estepona)
Seis modos de evitar conflictos con los automovilistas
Los ciclistas tenemos el control de nuestra propia seguridad, o deberÃamos tenerlo. Parte de nuestra seguridad es asegurar la aceptación por parte de los automovilistas de nuestra presencia en la calzada. Seis sugerencias para ese fin:
1. Conduce tu bici. La bici es, después de todo, simplemente un vehÃculo de dos ruedas. “Conducir la bici†es mucho más que simplemente “montar en biciâ€.
2. Obedece la ley. Parece tan de sentido común que es dificil de entender porqué tantos ciclistas circulan en sentido prohibido o se saltan rutinariamente semáforos, ¿no? Son justamente el tipo de cosas que los automovilistas no pueden hacer a la ligera y que les enfurece ver que otros lo hacen.
3. A la vez, presiona por la adaptación de las leyes de tráfico a la realidad ciclista. Los datos muestran que ciertos tipos de semáforos pueden ser considerados por los ciclistas como “ceda el pasoâ€, con ventajas prácticas evidentes y con buenos niveles de seguridad.
4. SonrÃe, saluda, comunÃcate. Los automovilistas pueden hacer cosas bastante estúpidas al volante, pero ¿y? Los ciclistas también lo hacen. Circular alerta, pero mantener la serenidad, es el mejor estilo. ¿PreferirÃas estar atrapado dentro del automóvil que en tu bici? Y, claro: respeta los peatones.
5. … y luce tus mejores galas. No es solo cuestión de ser visible: es para crear estilo y dar envidia 
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6. Recuerda: tendrás todo tipo de experiencias en tu bici. La mayor parte de ellas serán estupendas, a pesar de conflictos con automovilistas u otros incidentes. Según algunos datos circular en bici es, kilómetro por kilómetro, menos peligoso que hacerlo en coche. Y nosotros podemos hacerlo aún más seguro: nosotros tenemos el control.
VÃa:Â Ciudad Ciclista
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