Cómo viven la movilidad urbana las ciudades del mundo
Se acabaron los grandes discursos, los estudios interminables y los proyectos bienintencionados que quedan en nada. Ha llegado el momento de pasar a la acción y aplicar, ya mismo, medidas concretas para mejorar la calidad del aire en las ciudades a través del transporte público. Ésa es, al menos, la opinión de los expertos en movilidad sostenible. Un asunto en el que, como en tantos otros, España anda a la cola de Europa.
Un amigo mio, de visita en Suecia invitado por su empresa, sabe de un compañero suyo, sueco, un cargo directivo, que ha prescindido del coche de empresa porque le resulta más útil desplazarse en bicicleta.
En Asia se utiliza mucho más la bicicleta a diario que en occidente. En el centro de las ciudades japonesas ves gente en bicicleta mires donde mires y en ciudades chinas ves incluso pelotones de gente en bicicleta yendo a trabajar. En China, ir en bicicleta a trabajar se está empezando a ver como algo de «pobres» y hay gente que antes utilizaba bici que se ha comprado un coche simplemente para mostrar que ha subido su estatus económico. En Japón ya pasaron por ese momento en el que ir en coche a trabajar era una cuestión de estatus, hoy en día no importa lo más mínimo si vas a trabajar en moto, en coche, en tren o en bicicleta, los compañeros de trabajo te miran igual.
«En Ámsterdam hay más bicicletas que personas», me dice Huub, un espigado taxista de 43 años, mientras me dirijo a la Estación Central de esta ciudad holandesa. «En mi casa tenemos siete».
Jaime Lerner se toma su tiempo antes de hablar y, en sus pausas, aprovecha para darle un trago a su cortado. Este afamado arquitecto y político brasileño pasa desapercibido, sentado en una de las terrazas de la murciana Plaza de las Flores. Su franqueza y su humildad casi logran que una se olvide de que se encuentra ante una mente poblada de ideas brillantes. Pero entonces comienza a hablar.