Biciestepona

Que sí, que sí, pero ¿por qué no nos hemos acordado del corredor ferroviario en épocas de bonanza?. Tan necesario es ahora como en la década de 1980, 1990 o 2000. Por eso, aunque objetivamente, todas las declaraciones de intenciones y justificaciones son reales y reflejan una necesidad vital de esta zona, no resultan demasiado creibles en boca de quienes ya llevan muchos años en cargos políticos en pueblos, ciudades u organismos supramunicipales en este importante trozo de costa mediterránea, sin que en ningún moemnto hayan apostado por este medio de transporte.

Estepona Medio ambiente, Plan de Movilidad, Transporte público

El Ayuntamiento de Estepona informa que hoy entra en vigor la “Ordenanza Municipal Reguladora de Normas de Seguridad Vial y Calmado de Tráfico”, que establece los criterios a fin de transformar las costumbres y hábitos de movilidad mediante normas que regulen la conducta vial en prácticas respetuosas con los demás usuarios y con el medio ambiente, de forma que se alcance una mayor fluidez, economía, movilidad sostenible y fundamentalmente, la seguridad de todos los usuarios de la vía.

a) Disminuir la intensidad del tráfico en las vías rodadas, en especial en la zona de progresión normal del viario, manteniendo una velocidad ya reducida con otras medidas, normalmente ordenadas al principio de la vía.

b) Evitar los excesos de velocidad en todo el viario, fundamentalmente en las zonas de aproximación y franqueo de cruces, intersecciones, pasos peatonales, de ciclistas y zonas con presencia de servicios o intereses públicos.

c) Adecuar la fluidez de las corrientes de vehículos acorde con la demanda y capacidad de la vía, manteniendo la velocidad media adecuada en el tramo.

d) Facilitar la utilización de todos los usuarios en condiciones de seguridad de los espacios abiertos al tráfico y la circulación.

e) Mejorar las condiciones ambientales del entorno con el mantenimiento de la progresión normal de las corrientes de vehículos.

f) Economizar el consumo de combustible al aplicar medidas más racionales en la conducción, con una velocidad media mantenida y, por consiguiente, con una disminución de las emisiones contaminantes.

g) Fomentar el uso de la bicicleta como medio alternativo para los desplazamientos por ciudad, en condiciones más seguras y cómodas. (El Plan de Fomento de la Bicicleta fue aprobado en sesión plenaria de 18 de abril de 2008).

Estepona Calmado del tráfico, Fomento de la bicicleta, Ordenanza municipal, Plan de Movilidad

El tren litoral de la Costa del Sol echa el freno y se queda sin partidas presupuestarias para 2010, según confirmó ayer en Sevilla la consejera de Economía y Hacienda, Carmen Martínez Aguayo, tras la aprobación por parte del Consejo de Gobierno el proyecto de Ley del Presupuesto de la Comunidad Autónoma de Andalucía. Esto es, no se destinará ni un euro a que los railes comiencen a asomar por el litoral occidental de la provincia.  Está claro que es un presupuesto extraordinario, pero también que cuando no hay voluntad no salen las cosas. Si tan inalcanzable era el presupuesto ¿por qué Manuel Chaves lanzó el proyecto en plena campaña electoral?. No hace falta contestar ¿no?

La noticia completa en Diario Sur

Estepona Marbella, Plan de Movilidad, Transporte público

Viene publicado en Diario Sur de hoy que San Pedro tendrá un carril bici de 3,2 km por su parte Sur.  En concreto “recorrerá las avenidas Mediterráneo y Salamanca, que se conectarán por la parte norte con la avenida de Burgos y, por la Sur, con el paseo marítimo sampedreño. (…) los aficionados a las dos ruedas podrán recorrer la zona de Nueva Alcántara sin temor a que los coches les desestabilicen y sin tener que entorpecer a los viandantes cuando no les queda más remedio que circular por las aceras. El espacio estará acotado y reservado sólo y exclusivamente para los ciclistas, que además contarán con tres bolsas de aparcamientos donde dejar la bicicleta. (…) cuenta con un presupuesto de 426.000 euros, subvencionado íntegramente por la Junta de Andalucía. «Vamos a dar respuesta a una demanda vecinal muy importante», valoró Miguel Troyano, primer teniente de alcalde de San Pedro Alcántara.“.

No entro a valorar las políticas de los aytos construyendo, antes que tomar cualquier otra medida, el insufrible carril-bici; ya de eso paso. Y además anunciando que “dan respuesta a una demanda vecinal muy importante“, como si las calles estuviesen llenas de bicicletas, lo cual no es cierto (por desgracia). No es un asunto fácil de tratar el tema de los carriles bici como medida de fomento de la bicicleta, pero si es necesario tratarlo con sentido común. Y construirlo es un parche, como parche será también el que construirán en Estepona, con un presupuesto bastante mayor (más de dos millones de euros), de forma aislada y sin atisbos de continuidad, dado que las arcas municipales no llegan a fin de mes. ¡ Cuánto hubiera celebrado que esos más de dos millones se hubiesen empleado en puentes como el que cruza el arroyo de la Cala por el Paseo Marítimo, para vadear los numerosos ríos y arroyos que rodean el casco urbano, la Cala, el Padrón o el Castor y así conectar el entorno rural con el urbano !!. ¿Por qué no nos preguntaran a los que utilizamos la bici antes de gastarse el dinero tontamente?.

Por cierto, que el sábado pasado 25/4/09 nos dimos otro paseo por las calles de Estepona en eso que venimos llamando Masa Crítica. Y en mayo cumpliremos 2 añitos

Estepona Carril-bici, Masa Crítica, San Pedro de Alcántara

El Ayuntamiento de la localidad ha habilitado quince puntos en el casco urbano para aparcar bicicletas. Cada punto tiene capacidad para una decena de vehículos y están señalizadas con un indicativo de parking.
Además, se han colocado unas placas en las que se explica cuál es la mejor manera para asegurar las bicicletas.

El programa de instalación de los ´aparcabicis´ se desarrollará en tres etapas, que se irán implantando conforme los ciudadanos comiencen a hacer uso de este transporte. Para esta primera fase se han elegido los principales puntos del casco urbano: el edificio de Puertosol, el puerto deportivo, la estación de autobuses, la Oficina de Turismo, el paseo marítimo, la calle Real, la plaza de Las Flores, la plaza Blas Infante, el centro cultural Padre Manuel, la plazoleta Ortiz, el estadio municipal de fútbol Francisco Muñoz Pérez y el parque El Calvario, entro otras ubicaciones.

Los interesados pueden consultar el plano con las zonas de aparcamiento en la página web www.estepona.es donde, además, podrán hacer cualquier tipo de sugerencias.

En el futuro, los nuevos puntos para aparcar bicicletas se colocarán en la zona del extrarradio, explicó el concejal de Infraestructuras, Eduardo Alarcón.

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Fuente: laopiniondemalaga.es

Estepona Plan de Movilidad

El Ayuntamiento de Estepona ha adjudicado a la UTE Ituval-Becsa, S.A.U., por procedimiento abierto y tramitación, publicada en el BOP el pasado 26 de febrero, las obras de refuerzo en el pavimento de la calzada de la Avenida del Carmen, mejora de la seguridad vial y construcción de un Carril Bici que discurriría entre la zona de Guadalobón y El Faro, en base a su estricto cumplimiento de los criterios del pliego de condiciones.

Además de ofertar unas mejoras del precio de ejecución de contrata, valoradas en 464.000 €, dicha empresa se compromete a contratar a 18 personas con percibo de prestaciones por desempleo, 10 personas sin percibo de prestaciones por desempleo y 4 personas en situación de exclusión social.

Este proyecto tiene un precio de licitación de 2.496.673,89 € y será financiado a través del Fondo Estatal de Inversión Local.

Dentro del ámbito de actuación, las obras incluidas en el proyecto comprenden, entre otras, las siguientes actuaciones:

- Saneo de blandones y refuerzo de pavimento en calzada.
- Instalación de grupos semafóricos para regular los cruces peatonales de calzada (adaptados para invidentes) en los accesos a todas las glorietas, todos ellos equipados con lámparas de Led´s y sistema de cuenta atrás.
- Elevación de dos pasos peatonales como sistema de calmado del tráfico en los accesos a la avenida.
- Ejecución de carril bici con: movimiento de tierras, formación de firme con extensión de 20cm. de zahorra artificial, pavimento formado por subbase de hormigón, colocación de elementos prefabricados de hormigón de segregación del tráfico en los tramos de carril bici que discurren sobre calzada, ejecución de una pasarela peatonal de madera de 20m., de longitud de vano sobre la que discurrirá el carril, con 2,50m., de anchura libre; muros de contención en zonas de desmonte de los tipos de bloques prefabricados de hormigón y muros verdes.
- Señalización viaria: pintado de marcas viales en calzada de la avenida y carril bici y señalización vertical en carril bici y de limitación de velocidad en la avenida.

El plazo de ejecución del proyecto se estima en ocho meses desde la firma del acta de comprobación del replanteo.

Fuente: estepona.es

Estepona Plan de Movilidad

Cómo son los políticos, no dejan pasar una para hacerse la foto… bueno, mejor no entrar en valoraciones de este tipo; el hecho es que van a empezar a poner los aparcabicis en Estepona. El plano de los que se van a instalar, y las distintas fases, puede consultarse aquí. La fase roja es la que se va a instalar de forma inmediata, la amarilla a medio plazo y por último la verde. Según nos comunican desde la delegación de infraestructuras, está prevista la mejora de la señalización en las inmediaciones de los aparcamientos, de forma que se fomente la seguridad vial. Cualquier opinión sobre estas ubicaciones puede ponerse en este blog, o comunicarlo directamente vía correo electrónico a la dirección carrilbici@estepona.es

Estepona Plan de Movilidad

Celebramos dos noticias recientes para nuestro municipio, que ya esté aprobado el plan de protección del casco histórico de Estepona y que se estén dando pasos para reubicar la actual estación de autobuses.

La Opinión de Málaga, 24/3/09

El Ayuntamiento de Estepona ha iniciado los trámites para poner a disposición de la Junta de Andalucía suelo para la construcción de una nueva estación de autobuses. Así lo anunció ayer el alcalde, David Valadez, quien aseguró que esta actuación será prioridad para el equipo de gobierno.

Valadez reconoció que la actual estación de autobuses no reúne la calidad mínima para una ciudad como Estepona, que recibe miles de visitantes al año. En este sentido, apuntó que la delegación de Urbanismo ya está estudiando las parcelas disponibles y destacó la predisposición de la Junta de Andalucía a realizar este proyecto.

Tras su reunión con la delegada de Obras Públicas y Transportes, Josefa López, David Valadez adelantó que la Junta ha aceptado para su estudio la solicitud municipal para la entrada en funcionamiento de un servicio de transporte directo entre Estepona y Granada, que atienda, especialmente, a los numerosos estudiantes de Estepona que cursan sus estudios universitarios en la capital granadina.

Inversiones a largo plazo. Entre los planes incluidos en el Plan de Ordenación del Territorio (POT) de la Costa del Sol, la delegada del área, Dolores Fernández, informó de que se están llevando a cabo los estudios previos del eje viario intermedio.
Este eje, junto a otros transversales, permitirá una mayor cohesión entre las urbanizaciones del municipio donde viven más de un millón de habitantes en invierno, una cifra que se duplica en verano.

Por otro lado, Dolores Fernández informó al alcalde de la marcha de los trabajos del corredor ferroviario de la Costa del Sol, tras la reciente adjudicación, por 163,7 millones de euros, del tramo que transcurre entre las Lagunas y La Cala de Mijas. Las obras de este trazado, de cuatro kilómetros de longitud y que se divide en dos túneles, tienen un plazo de ejecución de 42 meses.

Actualmente, además del tramo ahora adjudicado, la Junta de Andalucía ya tiene acabados o en fase final de redacción todos los proyectos de los otros doce tramos entre Fuengirola y Estepona, que tienen 53,2 kilómetros de longitud con una demanda estimada de viajeros de 100 millones al año.

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Estepona Transporte público

Este es uno de los proyectos presentados por el Ayuntamiento de Estepona, e incluye el refuerzo del pavimento en la calzada y mejora de la seguridad vial
Vía: estepona.es

El Ayuntamiento de Estepona ha remitido al Ministerio de Administraciones Públicas, para su aprobación, un proyecto de refuerzo en la calzada de la Avenida del Carmen, mejora de la seguridad vial y construcción de un Carril Bici que discurriría entre la zona de Guadalobón y El Faro, de forma que sea financiado con cargo al Fondo Estatal de Inversión Local.

El proyecto tiene un presupuesto base de licitación de 2.496.736,89 €, y está incluido en el listado de iniciativas propuestas por el Ayuntamiento de Estepona, al que le corresponden 10,6 millones de euros.

Dentro del ámbito de actuación, las obras incluidas en el proyecto comprende, entre otras, las siguientes actuaciones:

- Saneo de blandones y refuerzo de pavimento en calzada.
- Instalación de grupos semafóricos para regular los cruces peatonales de calzada (adaptados para invidentes) en los accesos a todas las glorietas, todos ellos equipados con lámparas de Led´s y sistema de cuenta atrás.
- Elevación de dos pasos peatonales como sistema de calmado del tráfico en los accesos a la avenida.
- Ejecución de carril bici con: movimiento de tierras, formación de firme con extensión de 20cm. de zahorra artificial, pavimento formado por subbase de hormigón, colocación de elementos prefabricados de hormigón de segregación del tráfico en los tramos de carril bici que discurren sobre calzada, ejecución de una pasarela peatonal de madera de 20m., de longitud de vano sobre la que discurrirá el carril, con 2,50m., de anchura libre; muros de contención en zonas de desmonte de los tipos de bloques prefabricados de hormigón y muros verdes.
- Señalización viaria: pintado de marcas viales en calzada de la avenida y carril bici y señalización vertical en carril bici y de limitación de velocidad en la avenida.

El plazo de ejecución del proyecto se estima en diez meses.

Estepona Calmado del tráfico, Carril-bici