La mayoría de nosotros creemos que estamos actuando de forma segura en nuestras bicicletas, incluso si rompemos una pequeña regla de vez en cuando. Pero sólo hace falta una mala decisión para provocar un error terrible del que quizá nunca se recupere.
El tren litoral de la Costa del Sol echa el freno y se queda sin partidas presupuestarias para 2010, según confirmó ayer en Sevilla la consejera de Economía y Hacienda, Carmen Martínez Aguayo, tras la aprobación por parte del Consejo de Gobierno el proyecto de Ley del Presupuesto de la Comunidad Autónoma de Andalucía.
Una colección de imágenes coloreadas del ciclismo holandés en la década de 1950. En los pueblos, en las ciudades, por trabajo, por placer: numerosos holandeses utilizaban la bicicleta a lo largo del país, incluso en cifras mayores que las actuales.
Construir ciudades en las que las personas sean felices. No se puede negar atractivo ni dificultad a esta meta, que es, o debería ser, el objetivo de los urbanistas, una disciplina oculta al gran público por las bambalinas de la arquitectura. Fernando Roch, catedrático de Urbanismo, cree que la deriva urbana actual no conduce precisamente a ese fin. Por ello, defiende la recuperación de la ciudad como teatro cívico y crisol social, funciones ambas heridas, a su juicio, por la especulación y la cultura del adosado.
Los ciclistas tenemos el control de nuestra propia seguridad, o deberíamos tenerlo. Parte de nuestra seguridad es asegurar la aceptación por parte de los automovilistas de nuestra presencia en la calzada. Seis sugerencias para ese fin