Automóviles

La hegemonía cultural del ciudadano contra las soluciones para evitar el colapso automovilístico

La hegemonía cultural del ciudadano contra las soluciones para evitar el colapso automovilístico

La hegemonía cultural por la que el ciudadano defiende y refuerza el modelo de las ciudades diseñadas para los coches, y por la que se opone a cualquier cambio sobre él, es nuestro principal problema a la hora de buscar soluciones al colapso actual de las ciudades. La política debe superar esta hegemonía cultural para implantar soluciones y otros modelos más sostenibles y respetuosos con el ciudadano (y con la naturaleza). Pese al rechazo ciudadano inicial, los beneficios no tardan en llegar.

¿Quién se ha comido mi acera?

¿Quién se ha comido mi acera?

Yuly Jara escribe en El Salto Diario sobre un problema derivado del colapso automovilístico en las ciudades: la desaparición de las aceras, consecuencia de ese enorme e ineficiente parque (rotatorio) de vehículos permanentemente inmovilizados. Como sociedad (porque cada caso personal seguramente esté justificado), esa ingente cantidad de vehículos aparcados, sin utiilizar, deteriorándose, ocupando calles y aceras (espacios públicos), es uno de los gastos colectivos más absurdos que tenemos

Los coches autónomos no solucionan el colapso

Los coches autónomos no solucionan el colapso

Este es un vídeo colateral al tema del conflicto Taxi-VTC, y algo que subyace en el conflicto laboral entre ambos sectores: la previsión de que en el futuro ambos servicios podrían ser prestados sin conductor, y las empresas propietarias de las licencias (principalmente en el caso de las VTC) lo saben. 

Por qué ha mejorado tanto el tráfico con la huelga de taxis

Por qué ha mejorado tanto el tráfico con la huelga de taxis

Un artículo publicado por Daniele Grasso en El País, analiza con interesantes datos y estadisticas por qué ha mejorado tanto el tráfico en Madrid con la huelga de taxis. Dejando a un lado el conflicto laboral, las incongruencias de la normativa y el preocupante asunto de la titularidad de las licencias (¿no podría legislarse para que un mismo propietario no pudiese tener más de dos licencias, de taxi o VTC?), lo que está claro es que no es nada eficiente (sostenible) tener un coche dando vueltas por la ciudad a la espera de que algún cliente lo reclame: ocupa un espacio público y contamina innecesariamente.