Adictos al coche

Documental de la Noche Temática de RTVE que explora la adicción al automóvil en la sociedad actual y trata de dar respuesta al coste ecológico y energético que dicha adicción genera.  Los Ángeles se ha convertido en ejemplo de ciudad concebida para el automóvil, este modelo de sueño americano ha sido exportado a Europa y al resto del mundo, el coche lo ocupa todo y no hay lugar para los peatones. Los coches causan más de un millón de muertes anuales en accidentes de tráfico, y producen consecuencias catastróficas como consecuencia de la polución que generan. El documental también indaga en la búsqueda de energías alternativas menos contaminantes que el petróleo y hace hincapié en que no es demasiado tarde para realizar un “cambio de sentido”.

La Noche Temática - Adictos al coche

Vivir sin petróleo

La Vanguardia hay publicado en su suplemento de los sábados el pasado 9 de julio de 2011 un reportaje titulado “vivir sin petróleo”. El oro negro no se agotará en breve, pero no volverá a ser barato como antes. El fin de ciclo replanteará hábitos y nos hará descubrir que usamos el petróleo para mucho más de lo que pensamos. ¿Qué nos espera?

Vivir sin petróleoYo creo que en el futuro este mundo sin petróleo será  mejor. En primer lugar, porque España, que es un país que depende mucho de esta energía, será más autónomo y podrá destinar el dinero que ahora dedica a la importación de la energía a otros recursos. Habrá menos coches y los eléctricos se difundirán. Esto significa que en las ciudades se respirará mejor, el aire será más limpio y habrá menos contaminación, tanto acústica como atmosférica. Asimismo, los edificios serán autosuficientes desde el punto de visa energético, gracias a la energía fotovoltaica, así que se reducirá el consumo y nuestros bolsillos lo agradecerán. Habrá más zonas peatonales y carriles para bicicletas, con lo que la vida urbana será más placentera y haremos más ejercicio. Las ciudades se construirán de otra manera: las manzanas podrán ser más grandes, de unos 400 metros, porque ya no será necesario tener tantas calles para la circulación automovilística y cambiar de dirección; se recuperará el patio de manzana y se limitará el acceso de los coches a la carga y descarga; se hará más vida comunitaria” . Continúa leyendo el artículo pinchando aquí.

El 71% de los residentes usa su coche para ir a trabajar en la Costa del Sol

2010-10-19_IMG_2010-10-19_22_22_19_x_018_municipios_01[2]El 71% de los residentes usa su coche para ir a trabajar en la Costa del Sol

La gran mayoría, un 71,5 por ciento, prefiere su coche para ir a trabajar en la Costa del Sol. Incluso hay un buen porcentaje de población, un 23%, que opta por gastar la suela de sus zapatos en lugar de gasolina. Cualquier cosa antes que coger el autobús, de acuerdo con los resultados obtenidos por la Mancomunidad de Municipios, que agrupa a los once municipios que conforman la comarca del litoral occidental malagueño. El estudio revela que el vehículo privado es el medio de transporte más empleado por los trabajadores de la zona. Muy por encima del autobús público,ya sea urbano o interurbano. Tan sólo un 5,2% de los residentes lo emplea.
La explicación es sencilla. «Se debe sobre todo al pésimo modelo de transporte público que existe», concluyen los primeros datos recogidos por el urbanista José Luis Cañavate para elaborar el primer plan de movilidad de la comarca. Un documento que requiere de 150.000 euros de inversión que ya están solicitados a la Junta de Andalucía en concepto de subvención.

Sin servicio
No se trata de que el transporte público sea bueno o malo. Sencillamente, en la mayoría de los casos, es inexistente. El 21% de los encuestados no lo utiliza «porque no tiene la posibilidad para los lugares a los que se dirigen», añade el estudio. El 19% se niega a subir en transporte público porque lo consideran un servicio «incómodo», un 17% lo rechaza porque tiene que hacer trasbordos o trayectos demasiado largos y un 11% dice que las paradas están lejos de sus casas, completa.

Ojén es el municipio que concentra a un mayor número de usuarios de autobús por motivos laborales, con un 10%. Le siguen Torremolinos, con un punto menos; Istán y Marbella, con dos; Benalmádena, con tres puntos menos; Estepona y Fuengirola, con un 4%; Manilva, Casares y Mijas, con un 2%, y Benahavís, con tan sólo un 1%, de acuerdo con los datos que ayer hizo públicos el órgano supramunicipal.

En el polo opuesto de Ojén, Mijas. Este es el municipio donde más vehículos privados arrancan para trasladar a sus conductores a su empleo. En concreto, lo utilizan un 81%. Muy de cerca, Casares, con un 79%; Istán, con un 76; Benalmádena, con 75, y Estepona, que registra un 74%. Marbella, Manilva y Ojén movilizan un 69% de coches particulares cada día laborable. Torremolinos, un 65% y Fuengirola, un 63%.

Existe una «necesidad urgente», considera el presidente de la Mancomunidad, Juan Sánchez, que cree que este estudio muestra un claro rechazo al servicio de autobús e invita a la reflexión.

Sánchez apuesta por la creación de un consorcio de transporte público que facilite la movilidad en la Costa del Sol. Pero, sobre todo, insiste en la construcción del corredor ferroviario como alternativa. «La renovación del transporte público en la comarca cambiaría esta tendencia», aseveró.

Publicado en La Opinión de Málaga, 20/10/2010