Acuerdo para impulsar el corredor ferroviario de la Costa del Sol

Caras sonrientes a la salida de la reunión que han mantenido hoy en Málaga, 17 alcaldes y alcaldesas de Málaga y Cádiz, representantes de las diputaciones de ambas provincias y la Junta de Andalucía, además del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano. Un paso importante es que se sienten a hablar y a tratar el problema de la movilidad en la Costa del Sol.

El acuerdo central ha sido iniciar un estudio de viabilidad para el corredor ferroviario entre Nerja y Algeciras, estudiar la posibilidad de bonificar a estudiantes y trabajadores el peaje de la autopista AP-7 y analizar distintos problemas de saturación de la autovía A-7, además de aumentar la capacidad del Cercanías y fomentar otras formas de transporte público urbano e interurbano.

El Partido Popular, que gobierna en la inmensa mayoría de municipios del litoral malagueño y gaditano, se ha encargado de darle visibilidad al tema desde las últimas municipales, con razón pero rozando el populismo pues no abordó el problema cuando estaban invertidas las tornas en el gobierno central y autonómico; pero ahora es el momento. La polémica saltó cuando el ministro de Transportes, Óscar Puente, afirmó frívolamente en abril que «No hay un solo papel con el que trabajar», o el propio secretario de Estado de Transportes aseguró que no había datos que mostraran que el corredor ferroviario fuese “necesario”.

Del transporte privado al transporte público

Finalmente, Santano tuvo que convocar la reunión que se ha celebrado hoy y ha comentado a la salida que “Deberíamos haberla hecho antes, pero nunca es tarde”. Respecto al enfoque, ha remarcado que “Los problemas de movilidad no pasan solo porque el coche tenga más fluidez: pasan también porque traslademos a quienes usan el vehículo privado al transporte público”.

Parece que hay compromiso entre las partes para organizar mesas de trabajo e iniciar los trámites. Aunque el desarrollo del proyecto del ferrocarril podría tardar, de materializarse, una década o más, hay conciencia sobre que el problema de la movilidad en la Costa del Sol hay que afrontarlo desde ya. Sobre todo, porque en la actualidad ya supone un grave problema y porque el Instituto Nacional de Estadística (INE) prevé que la provincia malagueña sea la que más crezca en población —un 21%— en toda España entre los años 2024 y 2039.

No habrá soluciones mágicas

Iniciar la construcción de un corredor ferroviario, con todas las complicaciones que ello conlleva (difícil orografía con altas pendientes para el ferrocarril; nivel freático alto; alta ocupación urbana del suelo; elevado número de paradas para darle un doble uso -corta y media distancia-, etc), sin tener en cuenta que será una solución cara y larga de acometer, no nos debe llevar a pensar que será la panacea. Ojalá se tenga en cuenta también, a la hora de abordar el análisis del problema, que atajar el tema de la movilidad en la Costa del Sol supone también reducir las necesidades de movilidad de la población, y esto implica reformas estructurales a nivel laboral, sanitario, educacional, de ocio, residencial, etc, y estas también son competencias de las administraciones locales.