¿Cuándo se pondrá en marcha el esperado tren litoral?. «Espero ponerlo en marcha», fue la respuesta del ministro de Fomento, José Blanco, a una duda casi unánime entre los presentes ayer en el Foro SUR.
¿Por qué, en los tiempos que vivimos, no resulta creible esa respuesta ni ninguna de las afirmaciones de los polÃticos, estén en el gobierno o en la oposición?
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BARCELONA, 19 Feb. (EUROPA PRESS) -Â
El Juzgado Contencioso- administrativo número 17 de Barcelona ha obligado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a no retirar cuatro puntos del carné de conducir a un ciclista que cometió una infracción. El juez considera “absurdo” retirar puntos por la conducción de una bicicleta, que no requiere licencia alguna.
El 22 de febrero de 2009 la Guardia Urbana sancionó con 300 euros y la retirada de cuatro puntos del permiso de conducir a un ciclista que se saltó un semáforo con su bicicleta. Éste decidió impugnar la multa alegando que “nada permite retirar puntos si se conduce en bicicleta”, según informó este viernes El Periódico de Catalunya.
En la sentencia, que podrÃa sentar un precedente, el juez, en una interpretación “lógica” de la ley, considera que solo se puede retirar puntos al titular de un permiso de conducir, y que la pérdida de puntos “solo puede afectar a quién cometa la infracción utilizando un vehÃculo que requiera licencia”.
De lo contrario, explica, podrÃa producirse una situación “absurda”, llegando a retirarse puntos inexistentes, en el caso de que, por ejemplo, el ciclista en cuestión no tuviera permiso de conducir. Sin embargo, el juez ha decidido mantener la multa de 300 euros.
Pedro Delgado abandona el Consejo Superior de tráfico, harto de la desidia administrativa y de la falta de voluntad polÃtica para poner a la bicicleta en el lugar que le corresponde como vehÃculo
También su colaborador, Alfonso Triviño, dimite.
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El Ayuntamiento de Estepona informa que hoy entra en vigor la “Ordenanza Municipal Reguladora de Normas de Seguridad Vial y Calmado de Tráficoâ€, que establece los criterios a fin de transformar las costumbres y hábitos de movilidad mediante normas que regulen la conducta vial en prácticas respetuosas con los demás usuarios y con el medio ambiente, de forma que se alcance una mayor fluidez, economÃa, movilidad sostenible y fundamentalmente, la seguridad de todos los usuarios de la vÃa.
a) Disminuir la intensidad del tráfico en las vÃas rodadas, en especial en la zona de progresión normal del viario, manteniendo una velocidad ya reducida con otras medidas, normalmente ordenadas al principio de la vÃa.
b) Evitar los excesos de velocidad en todo el viario, fundamentalmente en las zonas de aproximación y franqueo de cruces, intersecciones, pasos peatonales, de ciclistas y zonas con presencia de servicios o intereses públicos.
c) Adecuar la fluidez de las corrientes de vehÃculos acorde con la demanda y capacidad de la vÃa, manteniendo la velocidad media adecuada en el tramo.
d) Facilitar la utilización de todos los usuarios en condiciones de seguridad de los espacios abiertos al tráfico y la circulación.
e) Mejorar las condiciones ambientales del entorno con el mantenimiento de la progresión normal de las corrientes de vehÃculos.
f) Economizar el consumo de combustible al aplicar medidas más racionales en la conducción, con una velocidad media mantenida y, por consiguiente, con una disminución de las emisiones contaminantes.
g) Fomentar el uso de la bicicleta como medio alternativo para los desplazamientos por ciudad, en condiciones más seguras y cómodas. (El Plan de Fomento de la Bicicleta fue aprobado en sesión plenaria de 18 de abril de 2008).
HabrÃa que estudiar cada cuánto tiempo sale una noticia en prensa hablando sobre el tren litoral, a ver si puede sacarse alguna conclusión. De esta noticia que aparece hoy en “Malaga Hoy” sólo puede deducirse que el tren es un medio estupendo que supondrÃa un importantÃsimo valor añadido para la Costal del Sol, pero poco más. Nos ponen la guinda en la boca diciéndonos que se podrÃa estar en Madrid en 3:15 o en Sevilla o Granada en 1:45 ¿para qué?; ya sabemos que serÃa estupendo pero no existe ni tiene partidas asignadas este año. Señoras y señores polÃticos, lo que hace falta es construirlo, basta de cuentos en la prensa.
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La ConsejerÃa de Obras Públicas y Transportes publica hoy en el BoletÃn Oficial de la Junta de AndalucÃa, BOJA, el anuncio de 22 de diciembre de 2009, de la Dirección General de Transportes y Movilidad, por el que se somete a información pública y ambiental el proyecto básico del corredor de la Costa del Sol, en el tramo: San Pedro de Alcántara-Estepona, conforme a lo preceptuado en el artÃculo 9 de la Ley 9/2006, de 26 de diciembre, de Servicios Ferroviarios de AndalucÃa.
La documentación podrá ser examinada en la sede de la Dirección General de Transportes y Movilidad, sita en Sevilla, Avda. Charles Darwin, s/n, y en la Delegación Provincial de la ConsejerÃa de Obras Públicas y Transportes en Málaga, sita en la calle Compositor Lemberg Ruiz, núm. 18, y formularse las alegaciones y observaciones que se estimen oportunas en el plazo de treinta dÃas hábiles, contados a partir de mañana miércoles, dÃa siguiente al de la publicación del anuncio.
Las bicicletas podrán utilizar remolques y enganches para transportar niños, gracias a una proposición no de ley presentada por ERC en el Congreso y aprobada hoy por todos los grupos parlamentarios de la Comisión de Seguridad Vial salvo el PP, que presentó un texto alternativo de fomento del uso de estos vehÃculos de dos ruedas.
ERC pretendÃa que el Gobierno modificara en el plazo máximo de seis meses la normativa necesaria, y singularmente el artÃculo 12 del Reglamento General de Circulación, para que las bicicletas puedan utilizar remolques y enganches para el transporte de personas, pero aceptó una enmienda del PSOE para ampliar este plazo a un año. La exposición de motivos de la iniciativa de ERC, que ha sido también propuesta en Sabadell (Barcelona), recuerda que la actual normativa prohibe el uso de remolques y enganches para el transporte de niños.
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