La primera mesa del Foro ‘Los Caminos del Tren Litoral’, organizado por Diario SUR, de carácter técnico, tiene claras las conclusiones: trazado subterráneo, doble vía, con recorrido entre Fuengirola y Estepona en una primera fase y, en posteriores, a la Axarquía y Campo de Gibraltar. También, intermodalidad en superficie con una red de autobuses, gestionado todo de forma conjunta.
Para lograr los objetivos de reducción de emisiones de la UE, es necesario reducir en un 90% aquellas debidas al sector transporte. Solo con las tasas actuales de ciclismo de la UE se ahorran más de 16 millones de toneladas de CO₂ al año.
El Gobierno de España y el resto de las administraciones públicas, sean del color político que sean, deben ser sensibles a la aspiración colectiva de un ferrocarril que vertebre la Costa del Sol Occidental.
Se ha celebrado en Estepona un encuentro para el grupo 7TV Andalucía, titulado “Conexión ferroviaria Costa del Sol-Campo de Gibraltar», donde se ha invitado a representantes de distintas administraciones a exponer sus puntos de vista sobre este crítico tema. Todos eran del mismo partido político. El oportunismo del evento no resta veracidad a la necesidad de lo reclamado.
Los desplazamientos activos contribuyen a atajar la crisis climática más que los vehículos eléctricos, incluso si se cambia el coche por la bicicleta para un solo viaje al día.
Hemeroteca sobre el tren litoral de la Costa del Sol 
Normativa para conducir un patinete eléctrico 
Se aprueba la Zona de Bajas Emisiones de Estepona 
